9月上旬、渋谷駅・山手線内回りホームにて。
右端は外回りホームに停車している車両。
目の前では大規模再開発の真っ最中。
線路沿いの土地の長さは250mほど。
今、囲い壁を組んで壊しにかかっているのは旧ヤマハスタジオ。
そこへ続いている坂道がフェンスの連なりで現出している。
剥き出しの地下遺構は遺跡の雰囲気。
街区の造り直しは基礎の部分が大変そう。
南口を出て、高速下の歩道橋の上から。
画面中央付近が先程の山手線ホーム。その右の埼京線ホームはもうすぐ北（左）へ大きくずれる。
上記とほぼ同じ視点の、2018年12月時点。
コンクリを破壊する音が響き渡り、空気に砂塵が感じられた。（工事の方々は一生懸命水を撒いていましたが）
歩道を降りて街区のゲート近くへ。
2019年2月時点の同じゲート。
さきほど駅のホームから見えた坂道へ。
2018年12月時点。
坂に沿ったフェンスは2mほどあって向こうが全く見えない。
高いビルは顔を出す。右は昨年に竣工した「渋谷ストリーム：35階・180m」、左は今年11月1日開業の「渋谷スクランブルスクエア第1期棟：46階・230ｍ」
坂の折り返しの旧ヤマハミュージックスクエア。
そこから振り返って。
2019年2月時点。
今は東急東横店が良く見えるようになっていた。こちらも2020年3月末で閉店。
2027年に、渋谷スクランブルスクエアの第2期棟として建て替わる予定。
目の前の土地には地上39階建て、巨大な屏風のようなビルなどが2023年度に竣工予定。
移り変わりの速さに目が回りそう。
